Peça AA 7,5 cm S.A. m/1931 (Vickers Model 1931)

Quantidade: xx (xxxxxxxx).

Utilizador: Exército Português.

Comissões: Macau (1949-1956).

Entrada ao serviço: 1931.

Abate ao serviço: 1946.

DADOS TÉCNICOS

Construtor: Vickers Armstrong/Reino Unido.

Guarnição:  11 elementos (comandante, apontador e nove serventes).

Dimensões: comprimento x,xx metros; largura x,xx metros; altura x,xx metros.

Peso: transporte 3.252 kg; bateria 2.464 kg.

Armamento: 1x tubo de 43 calibres de 7,5 cm.

Cadência de tiro: 25 tiros por minuto.

Munição: xxxx.

Alcance: 13.900 metros (horizontal); 9.200 metros (vertical).

Campos de tiro: 360º horizontal  e 0º/+90º vertical.

Outros equipamentos: 1x altielémentro estereoscópio; 1 x preditor.

Tracção: automóvel (Tractor de Lagartas Vickers Carden Loyd).

DESENVOLVIMENTO

O Vickers Model 1931 foi uma arma antiaérea britânica usada durante a Segunda Guerra Mundial. O projeto foi rejeitado pelo Exército Britânico e a Vickers exportou a arma para todo o mundo durante a década de 1930. A Romênia adquiriu a licença de fabricação em 1936, embora outras centenas tenham sido construídas durante a guerra. O segundo lote de 100 peças foi iniciado em julho de 1941, sendo a taxa de produção de 5 peças por mês a partir de outubro de 1942. A Dinamarca também comprou uma licença. Bélgica, Holanda, Lituânia, Turquia, Suíça e China compraram várias armas diretamente de Vickers. A Finlândia comprou uma dúzia para ajudar a reduzir os problemas de balança de pagamentos com os britânicos em 1936. As armas finlandesas foram compartimentadas em seu calibre padrão de 76,2 mm. Essas armas capturadas após a conquista alemã da Europa foram levadas ao serviço da Wehrmacht como 7,5 cm Flak M 35(h) ou 7,5 cm Flak M 35(d). Da mesma forma, a União Soviética usou as armas que capturou da Lituânia. Supostamente viu um serviço britânico limitado com "unidades de barragem" da Defesa Interna 1940-43. A carruagem cruciforme tinha duas rodas pneumáticas ou de borracha maciça que eram removíveis. Duas pernas travadas juntas para transporte e o barril foi preso a elas. As outras duas pernas dobraram ao meio e eram elevadas quase verticalmente.

 

PERCURSO EM PORTUGAL

Portugal assinou o contrato em Maio de 1931. Em Dezembro de 1932, chegaram a Lisboa, vindos do Reino Unido, os vapores "Santa Irene" e "Caterside", trazendo a primeira Bateria de Artilharia Antiaérea, existente em Portugal. 

A bateria incluia quatro peças AA 7,5 cm e correspondentes tractores de lagartas das quais existe um exemplar no Museu Militar de Elvas, sendo além disso incluido um camião Thornycroft destinado ao tranporte dos aparelhos de direcção de tiro e alimentação eléctrica dos vários dispositivos de transmissão e alimentação.

Esta peça, em 1931,após uma fase experimental demonstrou ter uma precisão 100 vezes superior à Peça 7,5 cm TR m/897 Schneider-Canet, utilizada no início da I Guerra Mundial. 

As primeiras provas de recepção tinham tido lugar em Agosto de 1932, em Inglaterra, mas devido a problemas com os recuperadores realizaram-se novas provas em Dezembro desse ano.

Estas Peças eram providas de um preditor que determinava a posição futura do alvo aéreo e de um altitelémetro estereoscópio. Desta forma, Portugal preparava então a sua defesa aérea face à ameaça existente neste período. 

Prestou serviço no Grupo de Artilharia Contra Aeronaves (GACA), em Cascais, na Defesa Terrestre Contra Aeronaves (DTCA), nos Açores, com baterias  destacadas do GACA1 até 1946 e na Bataria Indepedente de Artilharia Anti-Aérea Expedicionária de 7,5 cm, em Macau (1949-1956).

No Museu Militar de Elvas, existe um exemplar em exposição. 

MODELISMO
Não há modelo disponível no mercado.

 

FONTE
Aspirante Artilharia Véstia Dias, "A evolução dos materiais de Artilharia Antiaérea em Portugal", Academia Militar, 2009.

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